З вересня індекс SCFI падав щотижня, і всі чотири океанські лінії різко впали, серед яких Західна лінія та Європейська лінія впали нижче рівня 3000 доларів, а обсяги товарів в Азії скоротилися.
Галузеві аналітики відзначили, що очікується глобальна інфляція, посилення монетарної політики, що призведе до заморожування попиту на міжнародні перевезення, зниження цін на вантажні перевезення, але падіння буде більшим, ніж очікування ринку.
Щоб стабілізувати тарифи на фрахт, судноплавні компанії зараз обирають два шляхи порятунку.Вони прийняли «політику трьох скорочень», тобто значно скоротили кількість кораблів, зменшили пропускну здатність і уповільнили швидкість.Уже існують великі судноплавні альянси, які перекачують кораблі самостійно, а кількість кораблів на лінії США-Іспанія скоротили з одного на тиждень до одного кожні два тижні.Впровадження внутрішнього «управління червоною літерою» скоріше знизить ціни, щоб захопити товари, а не втрачати гроші на перевезення товарів у кінцевому підсумку, щоб зберегти частку ринку та відносини з клієнтами.
Час публікації: 22 жовтня 2022 р